最好汽车零部件业崛起可破车市困境电视插座机顶盒镊子同江终端器

零部件利润空间巨大，从整个汽车的价值链、产业链的分布来看，汽车零部件利润率占50%左右，零部件可以有一级、二级、三级供应商，他们的利润空间是较大的，为什么?核心的技术和价值都在零部件。汽车整车的制造是系统的集成，但是我们讲VVT、ESP都是在零部件，核心技术在零部件，因此，它的价值贡献巨大。

零部件行业现状不乐观

当前，中国零部件市场的格局是外国品牌占50%的市场份额，但是却有70%的利润，可能实际情况比这个还要严重。因此，中国的零部件企业目前的状况并不是很乐观，尽管国内国外两个市场对我们发展非常有利，整车企业希望从我们这儿得到低价高质的零部件，但是国内市场并不能提供。

这是由以下几个原因造成的。首先，国内零部件企业安于现状、不思进取，大部分企业是民营企业，看不到未来的风险、危险，小富即安，不愿意进行技术和管理方面的投资，向高附加值件发展;其次，企业技术能力有限，汽车的核心技术在零部件，国外的零部件公司都有非常强大的专业研发团队，而国内的零部件企业力量都花在生产和销售环节，它自己没有太强活节螺丝的技术能力;此外，中国零部件企业不像国内的主机厂，还能找到专业的整车、发动机设计咨询公司，没有零部件行业的咨询公司提供帮助，所以没有技术来源。

周围环境如何?首先，政府层面一直强调对主机厂、汽车企业的支持，而对一些关键零部件的核心技术是采取放弃，甚至是抛弃的态度。其次，整车企业大多都是购买博世的零部件。国内的主机厂不认可国产零部件的技术和质量，不愿意尼龙螺母冒这个风险，反而去采购国外昂贵的东西。

此外，在技术方面，国外的零部件企业对国内的零部件企业打压严重，一旦某些零部件中国能够生产，就会用降低价格的方式，降低其生存空间。此外，为了防止核心技术流到中国来，只是在中国做生产，靠人员变动把技术带走。因此，在中国零部件企业发展的环境不是很好。

行业弱势的破解之道

如何改变这一局面?首先，需要政府层面的高度重视和大力扶持。汽车行业已经成为一个保增长、扩内需、调结构、惠民生的重要支撑之一，中国的汽车产业不能放弃才能装上实验机，要实现汽车产业的转型升级，要打造真正的汽车强国，中国政府应该将关注的重点从整车企业转向零部件企业。

重点支持，把核心汽车零部件的研发提升到国家战略层面，重点扶植有创新、基础好、管理水平高的零部件企业做大做强。促进产学研结合，建立社会资源投资零部件企业的渠道。可以由政府挑头，促进零部件企业的资源整合，建立主机厂和零部件企业的战略联盟关系。

在政策上，鼓励主机厂多采用自主品牌的零部件产品，加强零部件企业的交流合作。政府层面组建中国自己的零部件龙头企业，建一个中国的博世，完全是可以做得到的，因为我们的财力没问题。

协同创新，主机厂跟零部件厂必须建立一个良性的合作关系，鼓励建立战略联盟。主机厂不只是关心它的价格，更重要的是关心零部件的技术和质量，使零部件行业不再打价格战，进入良性的发展环节。此外，还要给零部件公司适当的利润空间，让他们有自身发展的能力。

较后，中国零部件公司必须要先自我救赎，重点是改变传统观念，改变 重制造、轻技术 ， 重销售、轻研发 的观念。零部件业发展要投研发，整合高水平的资源，技术能力和管理能力需提上去，只有中国的零部件企业完成了自我雕刻切割机救赎，中国的零部件才会大有作为，我们可以凭借低价高质量的零部件优势，将中国的汽车零部件走向世界。

中国零部件技术的提升将极大地推动汽车行业的发展，中国零部件的崛起将从根本上改变国内自主品牌整车企业的困境。